SFM moderniza los talleres de Son Rullán y modifica los horarios en agosto para avanzar en las obras
Los talleres de Son Rullán afrontan una transformación integral para adaptarse al crecimiento del transporte ferroviario de Mallorca. SFM está ejecutando una actuación de más de 25 millones de euros que ampliará las instalaciones, incorporará nuevas tecnologías y permitirá agilizar el mantenimiento de los trenes. Las obras obligarán además a adaptar los horarios y establecer circulación por vía única en varios puntos de la red durante el mes de agosto.
Una reforma para preparar el ferrocarril de Mallorca para los próximos años
El aumento de pasajeros, las mayores frecuencias y la incorporación de nuevos trenes han hecho necesario ampliar y modernizar el principal centro de mantenimiento ferroviario de Mallorca.
El conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad, José Luis Mateo, ha visitado este miércoles la evolución de los trabajos junto a la directora general de Movilidad, Lorena del Valle, y el gerente de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM), José Ramón Orta.
La actuación cuenta con una inversión superior a 25 millones de euros, enmarcada en el plan de infraestructuras «Islas en Transformación» y financiada principalmente mediante fondos del factor de insularidad del Régimen Especial de las Islas Baleares (REIB).
La previsión es que las obras finalicen durante el primer trimestre de 2027.
Nuevos fosos, vías electrificadas y una nueva subestación
La remodelación contempla una ampliación de la nave principal y la construcción de nuevos fosos destinados al mantenimiento de los trenes.
También se electrificarán todas las vías de los talleres y se reorganizará y ampliará la playa de vías. A estas actuaciones se suman la renovación del túnel de lavado y la construcción de una nueva subestación eléctrica.
Los talleres incorporarán además nuevos equipos y sistemas de diagnosis para mejorar la capacidad técnica de las instalaciones y facilitar el trabajo de los profesionales encargados del mantenimiento del material móvil.
Un carro automatizado moverá trenes de hasta 160 toneladas
Una de las actuaciones más destacadas será la instalación de un carro transbordador ferroviario automatizado de 76 metros de longitud.
El sistema tendrá capacidad para desplazar trenes completos de hasta 160 toneladas y funcionará íntegramente con energía solar. Su cometido será trasladar automáticamente los convoyes hasta la vía de trabajo que corresponda.
Según el Govern, esta tecnología permitirá eliminar maniobras innecesarias y reducir aproximadamente un 70% el tiempo necesario para situar un tren en la zona de mantenimiento.
El objetivo es aumentar la eficiencia de los trabajos y mejorar la disponibilidad de los trenes para el servicio, reduciendo el tiempo que permanecen en los talleres.
Los horarios de SFM cambiarán durante agosto
La ejecución de las obras también tendrá consecuencias sobre la operativa ferroviaria durante el próximo mes.
SFM aplicará desde agosto una programación especial de horarios para adaptar la oferta a la demanda habitual de este periodo y, al mismo tiempo, compatibilizar el servicio con una nueva fase de los trabajos en Son Rullán.
Desde 2024, la reducción de frecuencias se concentra exclusivamente en agosto, después de que durante años también se aplicara en la segunda mitad de julio.
Los nuevos horarios estarán disponibles en las páginas de SFM y TIB.
Así funcionará el servicio durante el mes de agosto
Durante los días laborables, SFM ofrecerá un servicio similar al que habitualmente funciona durante los fines de semana, aunque con algunos cambios en las horas de salida.
Además, se incorporará un tren de final de servicio entre Palma e Inca en ambos sentidos.
Durante los fines de semana se mantendrá el mismo número de trenes, aunque se modificarán ligeramente las horas de salida desde Palma. En cambio, los horarios de los servicios con destino a Palma permanecerán sin cambios respecto a la programación actualmente vigente.
Vía única entre Son Fuster y Marratxí
La fase de las obras prevista para agosto obligará también a establecer circulación por vía única entre Son Fuster y el Polígono de Marratxí, en ambos sentidos.
Por este motivo, durante todo el mes las salidas y llegadas se realizarán desde el mismo andén en las estaciones de Son Fuster, Son Cladera/Es Viver, Verge de Lluc, Pont d'Inca, Pont d'Inca Nou y Polígon de Marratxí.
La planificación de los trabajos más complejos durante agosto responde, según SFM, a la intención de concentrar las actuaciones que afectan a la circulación en un periodo de menor demanda y reducir así su impacto sobre los viajeros.
SFM prepara el final de los ajustes estivales
El gerente de SFM, José Ramón Orta, ha señalado que la empresa trabaja con el objetivo de que este verano sea el último en el que sea necesario introducir modificaciones de este tipo.
La compañía también está ampliando su plantilla para contar con los recursos necesarios que permitan recuperar las frecuencias habituales durante todo el año.
La renovación de Son Rullán forma parte de una estrategia más amplia para modernizar la red ferroviaria mallorquina, que incluye la implantación del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario ERTMS, la incorporación de nuevos trenes, la nueva subestación eléctrica de Son Rullán y los proyectos previstos para ampliar la red.
