Mallorca limitará por ley la entrada de coches que no tributen en la isla y multará con hasta 30.000 euros a los infractores

El Consell de Mallorca presentará este viernes el proceso legislativo para frenar la saturación de su red viaria. La institución insular celebrará un pleno extraordinario para debatir y aprobar la Ley de Regulación de Afluencia de Vehículos en la Isla de Mallorca. Tras su previsible luz verde, la propuesta se remitirá de forma inmediata al Parlamento de las Islas Baleares para su aprobación definitiva, con el objetivo de que entre en vigor a la mayor brevedad posible.

Las claves de la nueva regulación vial

El texto normativo, estructurado en 6 títulos, 5 disposiciones adicionales, 3 disposiciones transitorias, 1 disposición derogatoria y 4 disposiciones finales, introduce restricciones inéditas en la isla basadas en un estudio de carga que reveló que en 2023 entraron 400.000 coches por los puertos (el doble que en 2017). Los pilares de la ley contemplan:

• Techo de vehículos: Se restringirá el acceso de los coches que no tributen en la isla y se establecerá un cupo máximo para los vehículos de alquiler.

• Tasa disuasoria: Se creará un gravamen económico para los accesos regulados, cuya cuantía se fijará a través de una ordenanza fiscal del Consell.

• Sanciones económicas: Las multas por infringir la normativa oscilarán entre los 300 y 30.000 euros, contemplando además la inmovilización de los vehículos sin autorización.

• Fomento de la sostenibilidad: Se recogen medidas como la creación de viales cívicos, aparcamientos intermodales disuasivos o sistemas para compartir vehículo.

Excepciones: ¿Quiénes podrán circular sin restricciones?

La normativa ha sido diseñada para proteger el día a día de los residentes y prevé un amplio listado de vehículos exentos de las limitaciones de entrada:

• Residentes en Mallorca: Titulares (físicos o jurídicos) con residencia y domicilio fiscal del vehículo en un municipio de la isla (salvo coches de alquiler). También se incluye el uso por leasing o renting.

• Propietarios no residentes: Aquellos que posean una vivienda en Mallorca dispondrán de autorización para un único vehículo, siempre que esté domiciliado fiscalmente en dicho inmueble.

• Trabajadores y motivos sanitarios: Ciudadanos de Menorca, Ibiza o Formentera que viajen por trabajo o consultas médicas; personas que se desplacen temporalmente por motivos laborales; y residentes fuera de la isla que deban regresar por urgencias médicas o familiares graves.

• Servicios esenciales y movilidad: Vehículos para personas con movilidad reducida, transporte público, escolar, taxis, coches oficiales, fuerzas de seguridad, bomberos, ambulancias, protección civil, coches fúnebres y servicios de limpieza o residuos. Las autorizaciones de VTC con residencia fuera de Mallorca no se consideran de servicio.

Como referencia metodológica, el conseller de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio ha destacado el éxito del modelo de Ibiza, que ha logrado reducir entre 30.000 y 35.000 coches en su primer año de regulación. Una vez el Parlamento autonómico convalide la ley, el Consell de Mallorca elaborará un nuevo estudio de carga (anual o bianual), un reglamento y la correspondiente ordenanza fiscal para fijar el techo definitivo de vehículos y el precio de la tasa.